Hyundai Staria na Tenerife: preizkus vožnje

Ko prvič vidite Hyundai Staria, si morda mislite, da je na Kanarskih otokih pristala vesoljska ladja. Futuristična LED-svetlobna letev in ogromna okna ga na letališkem parkirišču takoj izpostavijo. A futuristično izgledati je eno, krmariti vulkanski otok z devetimi osebami na krovu pa povsem drugo. Želeli smo natanko ugotoviti, kako se to vpadljivo vozilo obnaša v posebnih razmerah vožnje, ki so tu.

Tenerife je otok skrajnih nasprotij. V enem dnevu lahko preidete s popolnoma asfaltiranih obalnih avtocest na starodavne, vlažne gozdne poti in vrtoglave gorske prelaze. Velik potniški kombi za udobno obvladovanje teh sprememb potrebuje resno sposobnost. Vzeli smo ključe in več dni vozili po otoku, da vidimo, ali je Staria le drzna oblika ali resnično sposoben otoški potovalnik.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Pot smo začeli na avtocesti TF-1 ob južni obali. To cesto zaznamujejo dolgi, hitri ovinki in na splošno odličen asfalt. Tu se Staria zdi neverjetno zasidrana. Težka lastna masa in dolga medosna razdalja zgladita nepopolnosti vozišča. Hrup vetra je za nekaj v obliki futuristične opeke presenetljivo nizek, preglednost skozi ogromna okna pa menjave pasov naredi lahke. Križarjenje med južnimi letovišči je brez napora, vzmetenje pa dilatacijske rege posrka, ne da bi ostre sunke preneslo na potnike v zadnjih vrstah.

Z obale smo nos usmerili po TF-21, vzpon proti gori Teide. Vožnja z morske gladine do 2,100 metrov je resen preizkus za vsako vozilo. Ko se zrak redči in temperatura občutno pade, nekateri motorji začnejo težko dihati. Na srečo smo vozili različico Samodejni 3.5 L z 9 sedeži. Bencinski motor velike prostornine se je na teh strmih naklonih izkazal. Zraka ni lovil in iz tesnih klančnih ovinkov je dajal gladko, enakomerno moč. Samodejni menjalnik je bil dovolj pameten, da je na spustu držal nižje prestave in zavore težkega vozila obvaroval pred pregrevanjem.

Pravi preizkus živcev je prišel na TF-436 v Masco. Cesta je znana po izjemno ozkih klifskih ovinkih in slepih zavojih. Majhni avti imajo tu zagotovo prednost, peljati vozilo te velikosti v grapo pa terja izjemno zbranost. Staria je široka. Vsakič, ko smo srečali lokalni avtobus ali nasprotni najem, je to pomenilo prileganje ogledal in plazenje mimo z milimetri prostora. Lahko krmiljenje pomaga, a golega fizičnega odtisa kombija ne morete prezreti. Ovinki so pogosto zahtevali celotno širino ceste, včasih pa še hitro vzvratno vožnjo za najožje zavoje. Če niste samozavesten voznik, se tej poti v tako velikem vozilu morda raje izognite.

Na severu gozdne ceste Anage postavijo povsem drugačen izziv. Asfalt je pogosto vlažen, ovinkast in pogosto pokrit z gosto meglo. Staria je spolzke razmere dobro obvladala, s predvidljivim oprijemom in elektronskimi sistemi stabilnosti, ki nežno posežejo, ko je treba. Visok položaj vožnje je bil v megli ogromna prednost: cesto smo videli dlje, kot bi v nizkem hatchbacku. Ogromna steklena hiša potnikom da neverjetne razglede na starodavne lovorove gozdove, če jih na neskončnih ovinkih ne muči slabost.

Kje ta avto blesti in kje ne

Hyundai Staria absolutno blesti kot prevoznik ljudi na dolge razdalje. Če potujete z razširjeno družino ali veliko skupino prijateljev, je notranji prostor ogromen. Vsak dobi spodobno prostora za noge, klimatska naprava pa celotno kabino ohranja hladno tudi pod intenzivnim opoldanskim soncem. Kakovost vožnje je uglašena za udobje, zato so dolge poti z severnih plaž nazaj v južna letovišča sproščene.

Iskreni pa moramo biti glede pomanjkljivosti. Gola velikost Starie je na tem otoku njen največji sovražnik. Tenerife ni bil zgrajen z mislijo na sodobna, prevelika vozila. Na avtocestah prevladuje, v starejših vaseh in tesnih gorskih prelazih pa deluje okorno. Obračalni krog je velik, zato se obračanja v treh poteh pogosto spremenijo v pet. Nenehno boste preverjali ogledala, da dolg zadnji del ne oplazi kamnitega zidu ali parkiranega skuterja.

Praktične opombe

Parkiranje je morda najbolj stresen del vožnje s Stario na Tenerife. Na živahnih letoviških ulicah v Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas je dovolj veliko mesto pravi izziv. Tesne podzemne garaže so zaradi omejitev višine in ozkih klančin pogosto izključene. Ko najdete ulično parkiranje, se boste zelo dobro seznanili s števci z modrimi črtami. V aktivnih urah morate plačati na bližnjih avtomatih in poskrbeti, da je kombi popolnoma znotraj črt, sicer grozi kazen, kar je glede na dolžino lažje reči kot narediti.

Poraba goriva je še en dejavnik. 3.5-litrski motor je gladek in močan, a žejen, zlasti ko devet oseb vleče na goro 2,000 metrov. Če nameravate obsežno raziskovati, pričakujte pogoste obiske bencinske črpalke. Na srečo so črpalke ob TF-1 in v večjih mestih številne.

Prostor za prtljago je ravnotežje. Sprejme devet oseb, a zasedba vseh sedežev prostor za prtljago močno omeji. Če je devet odraslih z velikimi kovčki, boste vse težko spravili. Veliko bolj ustreza skupinam šestih ali sedmih, kjer lahko zadnje sedeže zložite ali pomaknete in ustvarite ogromen tovorni prostor za plažno opremo, pohodniške čevlje in prtljago.

Sodba

Vožnja s Hyundai Staria na Tenerife je edinstvena izkušnja. Je neverjetno udobno, močno in vpadljivo vozilo, ki skupinsko potovanje na odprti cesti naredi v veselje. Motor dramatične spremembe višine gore Teide obvlada z lahkoto, ogromna okna pa dajo neprekosljive razglede na raznolike pokrajine otoka. A pripravljeni morate biti na resničnost vožnje velikega kombija na majhnem otoku. Na ovinkih Masce boste potrebovali mirno roko, v Costa Adeje pa veliko potrpežljivosti pri iskanju parkirišča. Če prostor in udobje cenite nad vsem in ostanete večinoma na širših cestah, je Staria fantastičen spremljevalec za pustolovščino na Tenerife.

Kje rezervirati Hyundai Staria na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Hyundai Staria na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Hyundai na Tenerife, najem kombija in enoprostorca na Tenerife.