Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife: preizkus vožnje

Pristanek na Tenerife prinese znan naval toplega zraka in počitniškega pričakovanja. Vzeli smo ključe Mercedes-AMG SL 63 in takoj spustili platneno streho. Otok je za visokozmogljiv roadster edinstven poligon. Imate vse od gladkih obalnih avtocest do starodavnih vulkanskih vzponov, stisnjeno na razmeroma majhno kopno. Želeli smo natanko videti, kakšen je velik, močan kabriolet, ko ga vzamete stran od hotelske predaje in ga potisnete po pravem, raznolikem asfaltu.

SL 63 je težak, zapleten stroj. Nosi V8 z dvema turbopolnilnikoma in prefinjen štirikolesni pogon. Vožnja tu je vaja v nasprotjih. Ob plažah se počutite kot kralji, a ko ceste postanejo enopasovni gorski prelazi, morate ostati ostro zbrani. V treh dneh smo prevozili južno obalo, vulkansko središče, zahodne klife in vlažne severne gozdove, da vam damo celotno sliko, kakšna je vožnja s tem avtom na otoku.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Na začetku, na avtocesti TF-1 ob južni obali, se SL 63 počuti povsem doma. Dolgi hitri ovinki V8 pustijo, da se udobno raztegne. Vožnja v udobnem načinu je dovolj mehka, da posrka dilatacijske rege, hrup vetra pa je tudi s spuščeno streho dobro obvladan. Pri avtocestnih hitrostih 100-120 km/h pogovor zlahka vodite. Dovajanje moči je gladko in neusmiljeno, zato je prehitevanje počasnejšega prometa preprosta misel in ne preračunan manever. Kabina ostane miren kraj in vas izolira od bočnih vetrov, ki pogosto udarijo južno obalo.

V notranjosti smo po TF-21 začeli vzpon na goro Teide. Tu inženirstvo avta postane očitno. Ko se vzpenjate do 2,100 metrov, se zrak občutno razredči, temperatura pa hitro pade. V atmosferskih avtih tu čutite izrazito izgubo moči. Dva turbopolnilnika v Mercedesu to popolnoma nadomestita in ogromen val navora ohranita vse do vrha gore. Padec temperature zlahka obvladajo ogrevani sedeži in ogrevanje v višini vratu, zato smo streho lahko pustili spuščeno, tudi ko je termometer na armaturi kazal enomestne številke. Široki, razpotegnjeni ovinki spodnjega TF-21 ustrezajo dolgi medosni razdalji SL, štirikolesni pogon pa vulkanski pepel na asfaltu oprime z absolutno gotovostjo.

Okolje pa se korenito spremeni, ko se odpravite na sever, na gozdne ceste Anage. Te poti so pogosto vlažne, ovinkaste in meglene. Gosta drevesna krošnja zastira sonce, zato je vozišče večino dneva spolzko. Tu se SL 63 zdi zelo širok. Krmiljenje je natančno, a se nenehno zavedate gole velikosti vozila, ki zasede cel pas. Težka masa pomeni, da morate na mokrem listju spoštovati zavorne razdalje. V teh razmerah je sposoben avto, a terja polno pozornost in nežno desno nogo, da nadzor zdrsa ne dela čez mero.

Kje ta avto blesti in kje ne

Ta roadster najbolj blesti, ko je cesta široka in sonce sije. Med luksuznimi hoteli ali na širših gorskih poteh, kot je dovoz proti Vilaflor, deluje spektakularno. Zvok izpuha se odbija od skalnih sten, vzmetenje pa težko telo v ovinkih srednje hitrosti ohranja izjemno ravno. Je veliki potovalnik, zasnovan za sončno podnebje, ki ob pravih razmerah ponuja izjemno udobje in ogromno hitrost.

Kjer ne blesti, je TF-436 v Masco. Cesta je znana po izjemno ozkih klifskih ovinkih in slepih zavojih. Majhni avti imajo tu veliko prednost. Spust s SL 63 v Masco je stresna izkušnja. Pokrov motorja se zdi nemogoče dolg, ko zrete čez strm prepad, širina avta pa ob srečanju z lokalnim avtobusom ne pusti skoraj nobene rezerve. Obračalni krog je zaradi krmiljenja zadnjih koles spoštljiv, a boste vseeno zadrževali dih, zlagali ogledala in se centimeter za centimetrom splazili mimo kamnitih zidov. Če vaš načrt na Tenerife močno sloni na teh drobnih, starodavnih kozjih stezah, je ogromen V8 roadster preprosto napačno orodje.

Praktične opombe

Življenje s SL 63 v živahnih letoviščih zahteva nekaj načrtovanja. V Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas so ulice natrpane, parkirna mesta pa tesna. Vrata so dolga, zato je vstop in izstop težak, ko ste stisnjeni med dva najeta hatchbacka. Veliko časa boste iskali števce z modrimi črtami, ki so dovolj dolgi za avto. Toplo priporočamo podzemne garaže, a na strmih klančinah morate paziti na nizek sprednji spojler.

Poraba goriva je natanko to, kar pričakujete od težkega V8, ki ga vozite v gore. Rezervoar se hitro prazni, ko uporabite zmogljivost. Na srečo so bencinske črpalke ob obali in glavnih poteh številne, a pred odhodom v narodni park Teide ali gore Anage vedno natočite, saj so črpalke na visokih nadmorskih višinah redke.

Prostor za prtljago je velik kompromis. Če najamete različico Samodejni, 4.0 L, 2 sedeža, morate pakirati lahko. Prtljažnik je nerodno oblikovan in se še dodatno skrči, ko je streha zložena. Mehke torbe so nujne. V prtljažnik stisnete dve vikend torbi, veliki trdi kovčki pa ne gredo noter. Zadnji sedeži so za odrasle potnike praktično neuporabni, a služijo kot odlična polica za jakne, fotoaparate in dodatne nakupovalne vrečke.

Sodba

Vožnja z Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife je globoko nepozabna izkušnja. Preprosto vožnjo na večerjo spremeni v poseben dogodek, široke gorske vzpone pa v absolutno veselje. Na gladkejših cestah je glasen, hiter in neverjetno udoben.

Njegove fizične omejitve morate le sprejeti. Za najožje klifske ceste je prevelik in preveč žejen, da bi mnoge črpalke minili brez postanka. A če poti načrtujete tako, da ostanete na TF-1, širših vzponih na Teide in obalnih bulvarjih, si je boljšega načina za doživeti otok težko zamisliti. Deluje drago, sposobno in popolnoma prilegano slogu velikega potovanja. Ključe smo vrnili z željo, da bi imeli še en dan, da poslušamo, kako se ta V8 odbija od vulkanskih skal.

Kje rezervirati Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Mercedes na Tenerife, ekonomični najem avtomobila na Tenerife.