KGM Tivoli na Tenerife: preizkus vožnje po otoku

Tenerife je otok, ki od avta zahteva veliko. V enem popoldnevu lahko preidete z vročih obalnih avtocest na ledene vulkanske planote in nato v starodavne lovorove gozdove, ki kapljajo od megle. Ko nas ljudje vprašajo, kakšno vozilo izbrati za potovanje, pogosto dvomijo, ali je kompaktni crossover kos nalogi. Odločili smo se natanko ugotoviti, kakšen je KGM Tivoli za vožnjo po teh raznolikih in zahtevnih cestah.

Da vam damo pravi odgovor, smo nekaj dni avto preizkušali po otoku. Tehnične liste smo preskočili in se osredotočili na resnično izkušnjo, na poteh, ki jih boste na počitnicah dejansko vozili. Od dolgih položnih ovinkov južne avtoceste do zastrašujočih prepadov masiva Teno je tu naša iskrena ocena, kako se Tivoli pelje.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Pot smo začeli na avtocesti TF-1 ob južni obali. To cesto zaznamujejo dolgi hitri ovinki in močan bočni veter z Atlantika. Tivoli se tu počuti umirjeno. Pri običajnih avtocestnih hitrostih 100-120 km/h kabina ostane razmeroma tiha, krmiljenje pa ima dovolj teže, da smeri ne popravljate nenehno. Sedite nekoliko višje kot v običajnih hatchbackih, zato imate dober pogled čez betonske ograje in navzdol proti oceanu.

Vse se spremeni, ko zapustite avtocesto in se po TF-21 vzpenjate na goro Teide. Cesta se dvigne na več kot 2100 m nadmorske višine. Ko se peljete mimo Vilaflor, se zrak opazno redči in temperatura hitro pade. Nekateri manjši motorji tu lovijo sapo, Tivoli pa naklon dobro obvlada. Na najstrmejših odsekih morate motor nekoliko bolj delati, a zagon ohranja, ne da bi deloval prenapet. Grelec deluje hitro, kar boste cenili, ko na razgledišču Roques de García stopite v rezki veter.

Največji preizkus živcev na Tenerife je TF-436 navzdol v Masco. Cesta je znana po izjemno ozkih klifskih ovinkih, slepih zavojih in strmih prepadah. Tu imajo majhni avti absolutno prednost. Kompaktni odtis Tivolija je tu rešilni. Ko vam neizogibno nasproti pride avtobus in se morate umakniti do izogibališča, dobra preglednost in kratek zadnji previs stresno situacijo močno olajšata. Zavore so na dolgem, strmem spustu odlično zdržale in dajale enakomerno zavorno moč brez pojemanja.

Pozneje na poti smo šli na sever, na gozdne ceste Anage. Podnebje je tu povsem drugačno kot na jugu. Ceste so vlažne, ovinkaste in pogosto meglene. Asfalt je lahko spolzek zaradi odpadlega listja. Tivoli se je zdel varen in predvidljiv. Krmiljenje je dovolj lahko za neskončne tesne ovinke, a nima ostrega odziva, ki ga morda dobite v nizkem športnem avtu. Prednost daje varnosti in stabilnosti, kar je natanko to, kar želite v gosti megli na neznanih gorskih prelazih.

Kje ta avto blesti in kje ne

Tivoli res blesti v vsestranskosti. Dobro uravnoteži, da je dovolj majhen za stare gorske vasi in dovolj visok, da vam v prometu da zaupanje. Vzmetenje posrka najhujši razbit asfalt, ki ga občasno najdete na stranskih podeželskih cestah. Položaj za volanom je udoben za dolge dneve raziskovanja otoka, preglednost naprej in ob straneh pa je odlična, kar je ključno pri neznanih križiščih.

Iskreni pa moramo biti tudi glede pomanjkljivosti. Ker sedi nekoliko višje od običajnega hatchbacka, boste pri preveč agresivnih ovinkih na gorskih prelazih opazili nekaj nagibanja karoserije. Ni avto, ki nagrajuje vožnjo kot vroč hatchback. Motor je sicer sposoben, a menjalnik včasih za kratek trenutek okleva, ko na strmem klancu zahtevate nenaden pospešek za prehitevanje počasnega tovornjaka. Naučite se to predvideti in prehitevanja načrtovati nekoliko prej.

Še ena manjša težava je preglednost nazaj. Debeli zadnji stebrički od zunaj izgledajo lepo, a pri vzvratni vožnji iz poševnega parkirnega mesta ustvarijo mrtvi kot. V teh situacijah se boste morali močno zanašati na ogledala in senzorje.

Praktične opombe

Če čas preživljate v južnih letoviščih, kot so Los Cristianos, Costa Adeje ali Playa de las Américas, vas čakajo tesno parkiranje in zmedeni enosmerni sistemi. Parkirna mesta so tu razvpito majhna, iskanje mesta med števci z modrimi črtami pa je lahko vsakodnevni izziv. Tivoli se v ta mesta spravi z lahkoto. Če izberete samodejni 1.5 L s petimi sedeži, vzame ves stres iz plazenja skozi letoviški promet s pogostim ustavljanjem.

Prostor za prtljago je za običajne počitnice zelo praktičen. Prtljažnik udobno pogoltne dva velika trda kovčka in nekaj mehkih plažnih torb. Če sta samo dva, boste imeli več kot dovolj prostora za pohodniško opremo, fotografsko opremo in spominke. Za družino štirih je potrebno nekoliko premišljeno pakiranje, a za tedensko bivanje je povsem obvladljivo.

Poraba goriva na našem preizkusu je bila spoštljiva. Nenehno vzpenjanje in spuščanje na Tenerife izprazni rezervoar hitreje kot ravna avtocestna vožnja, a Tivoli je ostal razmeroma varčen. Ob TF-1 in v večjih mestih je veliko črpalk, a pred dolgimi potmi skozi narodni park Teide ali gorovje Anaga napolnite, saj v teh zavarovanih območjih črpalk ni.

Sodba

Vožnja s KGM Tivoli po Tenerife se je izkazala za zelo pomirjujočo izkušnjo. Ni vozilo za rekordne čase na gorskih prelazih, temveč zvest spremljevalec, ki skrajne kontraste otoka obvlada z minimalnim zapletom. Okoli vas se pomanjša, ko krmarite zastrašujoče prepade Masce, na vetrovnih južnih avtocestah pa deluje trdno in varno.

Za obiskovalce, ki želijo raziskati vsak kotiček Tenerife brez tesnobe zaradi manevriranja ogromnega SUV-ja po drobnih vaških ulicah, ta avto zadene pravo mero. Da dvignjen položaj za volanom in udobje, ki ju želite za dolge dneve ogledov, v velikosti, ki spoštuje ozke ceste otoka in tesno letoviško parkiranje. Če spoštujete njegove meje in vozite gladko, je Tivoli odličen način, da doživite vse, kar ta lep otok ponuja.

Kje rezervirati KGM Tivoli na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem KGM Tivoli na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme KGM na Tenerife, ekonomični najem avtomobila na Tenerife.