Renault Trafic na Tenerife: iskren preizkus vožnje

Ko na Tenerife prispete z veliko opreme, običajen hatchback preprosto ne zadošča. Naj peljete deske za surfanje, foto opremo ali opremo za kampiranje, potrebujete prostor. Pred kratkim smo se znašli natanko v tem položaju in se odločili videti, kako gospodarsko vozilo obvlada edinstveno topografijo tega vulkanskega otoka. Vožnja kombija tu je povsem drugačna od najema majhnega mestnega avta in zahteva drugačen slog vožnje ter načrtovanje poti.

Renault Trafic je na evropskih cestah znan prizor, običajno pri dostavi paketov ali prevozu obrtnikov. A peljati ga po raznolikem otoku, kot je Tenerife, je povsem druga izkušnja. Nekaj dni smo ga preizkušali, da natanko ugotovimo, kakšno je krmariti to veliko vozilo od sončnih obal do visokih vrhov, in ga preizkusili v vsakdanjih počitniških razmerah, da vidimo, ali ima smisel za pot z veliko opreme.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Peljati Trafic na avtocesto TF-1 ob južni obali je lahek uvod. Dolgi hitri ovinki avtoceste kombiju pustijo, da se umiri v udobno križarjenje. Dvignjen položaj vožnje da fantastično preglednost čez betonske ovire, zato lahko uživate v razgledih na ocean in hkrati spremljate promet pred seboj. Pri avtocestnih hitrostih deluje zasidran in presenetljivo prefinjen. Hrup vetra je zaradi velikih ogledal in škatlaste oblike opazen, a nikoli ne postane tako vsiljiv, da bi pokvaril pogovor. Kombi dobro drži pas, krmiljenje pa deluje varno pri blagih ovinkih med letališčem Tenerife jug (TFS) in velikimi letovišči.

V notranjost in navzgor smo kombi usmerili proti TF-21, vzponu na goro Teide. Ta cesta vas popelje do 2,100 metrov nad morjem. Med vzponom skozi borove gozdove temperatura občutno pade, zrak pa se opazno razredči. Vozili smo ročno 2.0-litrsko različico z dvema sedežema in dizelski motor je dal dovolj navora pri nizkih vrtljajih, da smo se po strmih naklonih premikali. Menjalnik morate uporabljati, da ohranite zagon, zlasti ko višina narašča in motorju odvzame kanček moči. Prestave pa so pozitivne, sklopka pa dovolj lahka, da to ne postane opravilo. Navzdol je zaviranje z motorjem zelo učinkovito, kar vas reši pregrevanja zavor na dolgem spustu.

Pravi preizkus živcev pride, ko se približate TF-436 v Masco. Cesta je razvpita po izjemno ozkih klifskih ovinkih in strmih naklonih. Majhni avti imajo tu zagotovo prednost. V Traficu se morate svojih mer ostro zavedati. Najožji ovinki zahtevajo širok pristop in včasih hitro vzvratno vožnjo, da zavoj opravite varno. Krmiljenje je razmeroma lahko, kar pomaga, ko volan vrtite od ene skrajnosti do druge, a boste vdihovali, ko se srečujete z nasproti vozečimi avtobusi. Izvedljivo je, a terja potrpežljivost, mirno glavo in pripravljenost, da se na slepem ovinku vrnete do najbližjega izogibališča.

Na severu gozdne ceste Anage postavijo drugačen izziv. Te poti so pogosto vlažne, ovinkaste in meglene. Gola velikost kombija pomeni, da zasedete večino pasu in ostane malo rezerve za napako. Vozišče je pod gosto drevesno krošnjo lahko spolzko, Trafic pa tudi neobremenjen ohranja dober oprijem. Velika stranska ogledala so tu absolutno nujna za spremljanje robov ceste, navorski motor pa vas gladko potegne iz počasnih, mokrih ovinkov. Preglednost skozi veliko vetrobransko steklo je odlična, zato nasprotni promet skozi drevesa opazite čim prej.

Kje ta avto blesti in kje ne

Ta kombi je povsem v svojem elementu, ko morate velike predmete po otoku premakniti učinkovito. Tovorni prostor je ogromen, zato je popoln spremljevalec dejavnih popotnikov, ki kosovne opreme nočejo pustiti doma. Na odprtih cestah in širokih obalnih poteh je izjemno udobno sedeti. Kabina je zasnovana za voznike, ki ves dan preživijo za volanom, zato so sedeži oporni, položaj vožnje zelo nastavljiv, ergonomija pa na splošno zelo dobra. Imate veliko predalčkov za steklenice vode, sončna očala in prigrizke.

Iskreni pa moramo biti glede pomanjkljivosti. Goli odtis vozila ga v starodavnih, ozkih vaških središčih naredi oviro. Če vaš načrt v celoti sestavljajo obiski odročnih gorskih zaselkov, kot je Masca, ali krmarjenje najstarejših delov v La Orotava, se vam bosta širina in dolžina zdeli frustrirajoči. Vzmetenje je tudi uglašeno za težak tovor. Ko je tovorni prostor povsem prazen, je vožnja na razbitem vozišču in ležečih policajih lahko nekoliko poskočna. Zadnji del boste čutili, kako na ostrih udarninah rahlo poskoči, kar je pogosta lastnost gospodarskih vozil, ki se umiri, ko zadaj dodate nekaj sto kilogramov teže.

Praktične opombe

Parkiranje na živahnih letoviških ulicah v Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas je tam, kjer velikost Trafic najbolj čutite. Iskanje vzporednega mesta, dovolj velikega za gospodarski kombi, je pravi izziv. Veliko časa boste iskali števce z modrimi črtami z velikodušnim razmikom na obeh koncih in pogosto parkirali več ulic stran od plaže. Podzemne garaže v teh krajih imajo pogosto omejitev višine 1.9 ali 2.0 metra, zato morate pred klančino pozorno prebrati znake za višino, sicer tvegate, da opraskate streho.

Poraba goriva je za vozilo te velikosti presenetljivo razumna, če ga po gorskih prelazih ne priganjate nenehno do tal. 2.0-litrski motor je na TF-1 varčen in za veliko, težko škatlo vrne spoštljive številke. Poraba se na dolgem, 40-60-minutnem vzponu po TF-21 seveda dvigne, a se lepo uravnoteži, ko se spustite nazaj. Kar zadeva prtljago, konfiguracija z dvema sedežema pomeni, da je ves zadnji del vozila prazen prostor. Spravite lahko več koles, deske za surfanje, opremo za jadralno padalstvo in prtljago za več tednov, ne da bi karkoli zlagali nad črto oken. Je zelo specifično vozilo za specifično vrsto poti in nudi neprekosljivo uporabnost.

Sodba

Vožnja z Renault Trafic na Tenerife je vaja v načrtovanju vnaprej. Je zelo sposoben, udoben delovni konj, ki avtocestne kilometre požre in strme naklone obvlada s presenetljivo lahkoto. Če otok obiščete na specializirani poti, ki zahteva prevoz znatne količine opreme, je odlična izbira, ki vzame ves stres stiskanja opreme v običajen osebni avto.

Kompromise morate le sprejeti. Parkirali boste dlje od živahnih plaž, dvakrat boste morali preveriti višine garaž in najožje gorske ovinke boste morali obvladati skrajno previdno. A če prostor in uporabnost cenite nad vsem, Trafic da natanko to, kar potrebujete, da otok raziščete po svoje in s seboj pripeljete vse svoje strasti in opremo.

Kje rezervirati Renault Trafic na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Renault Trafic na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Renault na Tenerife, najem kombija in enoprostorca na Tenerife.