Renault Austral na Tenerife: preizkus vožnje

Ko pristanete na Tenerife in vzamete ključe najema, želite nekaj, kar obvlada malo vsega. Otok je v bistvu celina v malem. V eni minuti se lahko pečete v obalnem soncu, v naslednji pa trese v hladnem gorskem zraku. Pred kratkim smo Renault Austral vzeli za nekaj dni, da natanko vidimo, kako obvlada to zahtevno okolje.

Trg srednje velikih crossoverjev je neverjetno natrpan, Austral pa v segment prinese izrazit francoski pridih. Želi ponuditi prefinjeno in udobno vožnjo za družine in pare. A udobna vožnja na papirju se na strmem vulkanskem otoku ne prevede vedno v samozavestno vožnjo. Takole smo ugotovili, ko smo ga preizkusili po zelo raznolikih cestah Tenerife.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Pot smo začeli na avtocesti TF-1 ob južni obali. To cesto zaznamujejo dolgi hitri ovinki in močni bočni vetrovi z Atlantskega oceana. Austral tu deluje neverjetno zasidran. Pri običajnih avtocestnih hitrostih 110-120 km/h kabina ostane izjemno tiha. Vzmetenje dilatacijske rege posrka z mehkim udarcem in ne z ostrim treskom. Pogovor zlahka vodite, ne da bi dvigovali glas, zato je fantastičen potovalnik, če nameravate z južnega letališča voziti vse do severnih mest.

Veliko zanimiveje postane, ko zavijete v notranjost in po TF-21 začnete vzpon na goro Teide. Vožnja do 2,100 metrov je resen preizkus za vsako vozilo. Zrak se opazno redči, temperatura pa hitro pade. Austral je neprekinjen vzpon obvladal s presenetljivo zbranostjo. Krmiljenje je lahko, a natančno, zato smo avto na širokih gorskih ovinkih postavili natanko tja, kamor smo želeli. Zaradi višine so atmosferski motorji tu pogosto zadihani. Turbopolnjena postavitev v Australu pa je poskrbela, da smo imeli vedno dovolj navora za izstop iz tesnih klančnih ovinkov, ne da bi menjalnik mrzlično iskal prestave. Tudi zavore so na dolgem spustu nazaj na obalo izjemno držale, brez znakov pojemanja tudi po kilometrih neprekinjene vožnje navzdol.

Nato smo se odpravili na sever, na gozdne ceste Anage. To območje je znano po vlagi, ovinkih in pogosti megli. Vozišča so tu lahko spolzka zaradi odpadlega listja in stalne vlage. Austral nam je v teh manj predvidljivih razmerah dal močan občutek varnosti. Sistem proti zdrsu je gladko posegel, ko so sprednja kolesa na mokrih zaplatah občasno iskala oprijem. Rahlo dvignjena višina vožnje je bila tudi prednost: dala nam je jasnejši pogled čez goste praproti in nizke kamnite zidove ob poti.

Kje ta avto blesti in kje ne

Renault Austral kot potovalno vozilo absolutno blesti. Udoben je, tih in da poveljujoč pogled na cesto. Sedeži so dovolj oporni, da po dolgem dnevu vožnje po otoku odženejo bolečino v hrbtu. Tudi klimatska naprava je zelo učinkovita in kabino hitro ohladi, ko je avto stal na vročem opoldanskem soncu.

Iskreni pa moramo biti glede pomanjkljivosti. Gola velikost vozila na TF-436 v Masco postane ovira. Cesta je razvpita po izjemno ozkih klifskih ovinkih in slepih zavojih. Majhni avti imajo tu izrazito prednost. V Australu smo zadrževali dih in se tesno stiskali ob skalno steno, kadar je iz nasprotne smeri prišel lokalni avtobus ali dostavni kombi. Obračalni krog je za razred razumen, a na najožjih serpentinah boste vseeno potrebovali obračanje v treh poteh. Če vaš načrt močno sloni na teh starodavnih, ozkih gorskih prelazih, se vam bo manjši hatchback morda zdel manj stresen.

Nekoliko debeli A-stebrički ustvarijo tudi manjši mrtvi kot pri tesnih krožiščih, česar se morate zavedati v stiku s hitrim lokalnim prometom.

Praktične opombe

Če bivate v priljubljenih južnih letoviščih, v Los Cristianos, v Costa Adeje ali v Playa de las Américas, morate parkiranje načrtovati. Ulice so živahne, tesna parkirna mesta pa norma. Austral ima dobre parkirne senzorje in jasno vzvratno kamero, ki so absolutno nujni, ko se poskušate stisniti v mesto s števcem z modrimi črtami pri plaži. Le pripravljeni bodite, da najmanjša vzporedna mesta, v katera bi se kompaktni avto zlahka prilegel, preskočite.

Poraba goriva je bila ves preizkus impresivna. Kljub visoki porabi, povezani z vzponom na vulkan, jo je avto uravnotežil z odlično varčnostjo na avtocestah. Za tiste, ki gledajo možnosti: vozili smo samodejni 1.2-litrski Renault Austral, ki je lepo uravnotežil moč za klanec in varčnost za dolge obalne odseke. Cene se na splošno začnejo pri 90 EUR na dan, kar je trdna vrednost za vozilo te velikosti in sposobnosti.

Prostor za prtljago je še ena močna točka. Prtljažnik je z lahkoto pogoltnil dva velika trda kovčka, nekaj mehkih potovalnih torb in naše dnevne nahrbtnike, s prostorom še na pretek. Rob nakladanja je razmeroma nizek, zato je težke torbe po dolgem letu lahko potisniti noter in ven. Zato je idealna izbira za štiričlanske družine ali skupine prijateljev z obilo opreme.

Sodba

Čas z Renault Austral je dokazal, da je za raziskovanje Tenerife zelo sposoben spremljevalec. Avtocestne kilometre požre v absolutnem udobju in strmi vzpon na goro Teide obvlada z lahkoto. Za živčne prepade Masce je morda nekoliko preširok, a to nadomesti z odlično praktičnostjo, prefinjeno kabino in gladko vožnjo. Če želite udobno, prostorno vozilo, zaradi katerega je obhod otoka sproščena izkušnja, je Austral fantastična izbira.

Kje rezervirati Renault Austral na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Renault Austral na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Renault na Tenerife, najem SUV na Tenerife.