Audi RS 3 na Tenerife: preizkus vročega hatchbacka

Tenerife ponuja pokrajino vožnje, ki preizkusi vsak vidik vozila. Želeli smo videti, kako visokozmogljiv vroč hatchback obvlada dramatične spremembe višine in neverjetno tesne ovinke tega vulkanskega otoka. Audi RS 3 se je zdel popoln kandidat za naš najnovejši cestni preizkus: združi kompaktne mere in resno moč. Tri dni smo vozili po otoku, da bi natanko razumeli, kakšen je ta avto na teh cestah.

Na papirju ima RS 3 natanko mere, ki jih želite za ozke španske gorske prelaze, skupaj s štirikolesnim pogonom, ki obljublja absolutno zaupanje. Ta avto smo priganjali skozi različne mikroklime, od soncem prežganih obalnih avtocest do ledenih gorskih višin, da bi ugotovili, kakšna je vožnja tu v resnici. Je izkušnja, ki zahteva avto z dvojno osebnostjo, in želeli smo videti, ali Audi to zmore.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Pot se običajno začne na avtocesti TF-1 ob južni obali. To cesto zaznamujejo dolgi hitri ovinki in gost turistični promet. Tu se RS 3 počuti popolnoma sproščen. Vzmetenje v udobnem načinu dilatacijske rege dobro posrka, hitrosti 90-120 km/h pa delujejo povsem brez napora. Kabina je dovolj tiha za običajen pogovor, krmiljenje pa je lahko in predvidljivo.

Ko zapustite obalo in po TF-21 začnete vzpon na goro Teide, se vse spremeni. Na 2,100 metrov nad morjem se vzpenjate na izjemno kratki razdalji. Zrak postane neverjetno redek, ko prebijete plast oblakov, pa doživite ogromen padec temperature. Na tem odseku smo vozili model Samodejni 2.5 L s petimi sedeži. Turbopolnjeni motor višino popolnoma prezre. Iz vsakega ostrega ovinka močno potegne, štirikolesni pogon Quattro pa hladen vulkanski asfalt oprime z absolutno gotovostjo. Zavore na spustu vlijejo ogromno zaupanja in kljub strmim naklonom ne pojemajo.

Nato smo ga peljali na TF-436 in spust v Masco. To so izjemno ozki klifski ovinki, kjer imajo majhni avti izrazito prednost. Če ste v velikem SUV, se boste potili vsakič, ko iz nasprotne smeri pride lokalni avtobus. Kompaktna tlorisna ploskev RS 3 ga tu naredi neverjetno okretnega. Na teh tesnih tehničnih odsekih smo preizkusili tudi model Samodejni 2.0 L s petimi sedeži. Krmiljenje je ostro, zato sprednja kolesa postavite natanko tja, kamor jih potrebujete, centimetre od kamnitih zidov. V majhna izogibališča se z lahkoto zarežete.

Na severu gozdne ceste Anage postavijo povsem drugačen izziv. Pogosto je vlažno, izjemno ovinkasto in megleno. Ko smo skozi goste lovorove gozdove vozili še eno standardno različico RS 3, nam je zanesljiva narava avta na mokrem listju in spolzkem asfaltu dala izjemno zaupanje. Podvozje natanko sporoča, kaj se dogaja pod vami, zato je veselje krmariti skozi neskončno zaporedje slepih ovinkov.

Kje ta avto blesti in kje ne

RS 3 je mojstrovina oprijema in pospeška. Gorske ceste požre s silovitostjo, ki ji ustreza malo športnih avtov, a ostane neverjetno lahek za vožnjo. Kompaktne mere pomenijo, da se nikoli ne zdi, da je avto za otoške ceste preširok, kar je tu pogosta zamera pri širših superšportnikih. Da vam zaupanje, da uživate v vožnji, namesto da bi skrbeli, da opraskate lak.

Iskreni pa moramo biti glede pomanjkljivosti. Vožnja je nedvomno trda. Tudi v najmehkejši nastavitvi boste na starejših podeželskih poteh čutili vsako udarnino. Če iščete vožnjo kot na leteči preprogi, to ni to. Poleg tega je zvok izpuha na praznem gorskem prelazu vznemirljiv, a je lahko nekoliko nadležen, ko ob zori le tiho krmarite skozi zaspano vas. Je avto, ki terja pozornost, hočete to ali ne.

Praktične opombe

Ko se vrnete v civilizacijo, se morate spopasti z letoviškimi ulicami v Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas. Ta območja so razvpita po tesnem parkiranju in strogo uveljavljenih števcih z modrimi črtami. RS 3 se popolnoma prilega standardnim evropskim parkirnim mestom. Parkirni senzorji in kamere so neprecenljivi, ko se v natrpanih podzemnih garažah stiskate med slabo parkiranimi najemi.

Porabo goriva morate pozorno spremljati. Vzpon 2,000 metrov v visokozmogljivem avtu rezervoar hitro izprazni. Preden se lotite narodnega parka Teide, boste želeli natočiti, saj so bencinske črpalke visoko redke. Prostor za prtljago zadošča dvema osebama z velikimi kovčki ali štirim osebam z vikend torbami, a je še vedno hatchback. Že od 345 EUR na dan je vrhunska izbira in znotraj z odlično kakovostjo izdelave in opornimi sedeži absolutno deluje vrhunsko.

Sodba

Tenerife je otok skrajnosti, Audi RS 3 pa je avto, zgrajen, da jih vse obvlada. Dovolj je majhen za grozljive prepade Masce, dovolj močan, da prezre redek zrak gore Teide, in dovolj oprijemljiv za vlažne sence Anage. Če želite izkušnjo vožnje, ki počitnice dvigne iz preprostega izleta na plažo v res nepozabno avtomobilsko pustolovščino, je to avto, ki ga izberete. Le pripravljeni bodite na trdo vožnjo in pogoste obiske bencinske črpalke.

Kje rezervirati Audi RS 3 Sportback na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Audi RS 3 Sportback na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Audi na Tenerife, najem športnega avtomobila na Tenerife.