Opel Grandland Hybrid na Tenerife: preizkus vožnje

Ko pristanete na Tenerife, je prvo vprašanje, kateri avto bo najbolje obvladal skrajno geografijo otoka. Pred kratkim smo nekaj dni preizkušali Opel Grandland Hybrid, da vidimo, kako se v resnici znajde z vsem, od hitrih obalnih avtocest do strmih prepadov zahodnih gora.

To ni majhen otok in zahteve vožnje se v polmeru 30 minut dramatično spremenijo. Jutro lahko začnete v toplem soncu južnih letovišč in se do poldneva znajdete v ledeni megli na višini. Želeli smo vedeti, ali ima srednje velik družinski SUV tu smisel ali ste za počitniško vožnjo bolje z drobnim mestnim avtom.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Na začetku, na avtocesti TF-1 ob južni obali, se Grandland Hybrid takoj počuti doma. Dolgi hitri ovinki, ki letališče povezujejo z velikimi južnimi mesti, so gladki, avto pa se umiri v tih, samozavesten ritem. Hibridni sistem brezhibno upravlja dovajanje moči, hrup v kabini drži izjemno nizko in varčnost visoko, ko križarite mimo suhe obalne pokrajine. Po dolgem letu je zelo udobno sedeti: občasne dilatacijske rege posrka z lahkoto in ostane stabilen tudi, ko se pri El Médano okrepijo obalni bočni vetrovi.

A Tenerife zaznamuje ogromen osrednji vulkan. Z obale smo zavili in po TF-21 začeli vzpon na goro Teide. Na 2,100 metrih nad morjem zelo hitro opazite dve stvari: zrak postane neverjetno redek in temperatura močno pade. V starejših avtih z motorjem z notranjim zgorevanjem na teh strmih, neusmiljenih naklonih dobesedno čutite, kako motor lovi kisik. Električna pomoč v Grandlandu je tu ogromna prednost. Baterija da takojšen navor in težki SUV iz tesnih klančnih ovinkov potisne, ne da bi motor moral kričati ali se napenjati. Tudi klimatska naprava je nenaden padec skoraj do ledišča obvladala popolnoma in kabino hitro ogrela, ko smo se vozili skozi borove gozdove in v lunarno pokrajino narodnega parka.

Nato smo ga peljali na pravi preizkus vsakega avta na tem otoku: TF-436 v Masco. To so izjemno ozki klifski ovinki, kjer imajo majhni avti običajno izrazito prednost. Tu Grandland čuti vsak del svoje širine. Vdihovali boste, ko se lokalni avtobusi iz nasprotne smeri stisnejo mimo, včasih pa boste morali prilegati stranska ogledala. Krmiljenje je dovolj lahko, da so nenehni zasuki od ene do druge skrajnosti obvladljivi, a se svojega položaja na cesti morate močno zavedati. Rekuperacijsko zaviranje je na strmih spustih neverjetno koristno in mehanske zavore reši pregrevanja na dolgi poti navzdol, a gola velikost vozila pomeni, da se na tej cesti niti za sekundo ne morete sprostiti.

Na severu gozdne ceste Anage postavijo povsem drugačen izziv vožnje. Vlažne so, ovinkaste in pogosto meglene, ko pasati oblake potiskajo skozi starodavna lovorova drevesa. Vzmetenje Grandlanda razbit, neraven asfalt dobro obvlada in grbine posrka, ne da bi avto vrgel z linije. Raven oprijema na mokrem listju je pomirjujoča, dvignjen položaj vožnje pa da dober pogled čez nizke kamnite zidove, da skozi gosto meglo vidite nasprotni promet.

Kje ta avto blesti in kje ne

Grandland Hybrid je izjemen kot udoben potovalnik na dolge razdalje. Če vaša pot vključuje veliko vožnje med letališčem, glavnimi turističnimi znamenitostmi in severnimi mesti po avtocestah, je fantastičen spremljevalec. Hibridni pogon je izjemno gladek, izolacija kabine pa hrup vetra in ceste trdno zadrži. Prehod med elektriko in bencinom je komaj opazen, zato je vožnja po otoku zelo sproščena.

Iskreni pa moramo biti glede pomanjkljivosti. To je širok avto za zelo star, zelo strm otok. Na cestah, kot je spust v Masco, ali na starejših podeželskih poteh si boste pogosto želeli veliko manjšega hatchbacka. Debeli sprednji stebrički lahko pri tesnih gorskih serpentinah pogled rahlo zakrijejo in vas prisilijo, da se nagnite mimo njih, da vidite vrh ovinka. Če vaš načrt v celoti sestavljajo odročne gorske vasi in drobni obalni zaselki, to morda ni optimalna izbira za vsakodnevno vožnjo.

Praktične opombe

Parkiranje na južnih letoviških ulicah v Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas je lahko pravi glavobol. Ulice so tesne, pogosto z zmedenimi enosmernimi sistemi, iskanje dovolj velikega mesta za SUV pa terja potrpežljivost. Zelo dobro se boste seznanili s števci z modrimi črtami, parkirni senzorji in vzvratne kamere pa stiskanje v majhne vrzeli na srečo precej olajšajo, a fizičnega odtisa avta preprosto ne morete spremeniti.

Poraba goriva je močna točka, če vozite razumno. Tudi ko deluje zgolj kot hibrid z izpraznjeno glavno baterijo, poraba za avto te velikosti ostane razumna, zahvaljujoč konfiguraciji Samodejni 1.2 L s 5 sedeži, ki na odsekih v gibanju ohranja učinkovitost. Prostor za prtljago je zaradi hibridne baterije pod dnom prtljažnika nekoliko okrnjen, a z lahkoto pogoltne dva velika kovčka in nekaj mehkih torb, kar je dovolj prostora za običajne družinske počitnice.

Sodba

Opel Grandland Hybrid nudi zelo prefinjen, udoben in varčen način raziskovanja Tenerife. Strmim vzponom na Teide vzame ost in avtocestne kilometre požre z absolutno lahkoto. Na najožjih klifskih cestah in v tesnih conah parkiranja v letoviščih zahteva dodatno skrb in pozornost, a splošno udobje in sposobnost iz njega naredita močnega kandidata za družine ali skupine, ki sproščeno izkušnjo vožnje postavijo pred okretno gorsko vodljivost. Če poti načrtujete razumno, je odlična osnova za otoško pustolovščino.

Kje rezervirati Opel Grandland Hybrid na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Opel Grandland Hybrid na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Opel na Tenerife, najem SUV na Tenerife.