Toyota C-HR Hybrid na Tenerife: naš preizkus vožnje

Ko pristanete na letališču Tenerife jug (TFS) in prevzamete najem, želite nekaj, kar obvlada ogromno raznolikost razmer vožnje. Otok je v bistvu ogromen vulkan, ki se dviga iz Atlantika, zato vas čaka vse od hitrih obalnih avtocest do neverjetno strmih, ovinkastih gorskih prelazov. Pred kratkim smo nekaj dni vozili Toyota C-HR Hybrid po otoku, da natanko vidimo, kako obvlada to edinstveno okolje.

C-HR je vedno izstopal z ostro, kotno obliko, a lep videz je le polovica bitke. Želeli smo vedeti, ali sta hibridni pogon in kompaktne mere crossoverja za običajno pot po cestah Tenerife res smiselna. Peljali smo ga skozi živahna letoviška mesta, na visoke vulkanske planote in po nekaterih najbolj zastrašujočih klifskih cestah Kanarskih otokov.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Pot smo začeli na avtocesti TF-1, ki se vije ob južni obali. To cesto zaznamujejo dolgi, hitri ovinki in splošna omejitev 110-120 km/h. Tu se C-HR zdi neverjetno stabilen in prefinjen. Hibridni sistem brezhibno združi bencin in elektriko ter hrup v kabini drži na minimumu. Vzmetenje dilatacijske rege in občasne grobe zaplate posrka brez napora, zato je zelo udoben potovalnik za pot z letališča do nastanitve.

Veliko zanimiveje postane, ko zapustite obalo in se po TF-21 odpravite proti gori Teide. Ta cesta se z morske gladine neusmiljeno vzpenja do 2,100 m. Med vzponom skozi borove gozdove se zrak redči, temperatura pa občutno pade. V klasičnem atmosferskem bencinskem avtu na teh višinah pogosto čutite opazno izgubo moči. Elektromotor v hibridnem sistemu pa za redek zrak ne skrbi. Iz tesnih ovinkov da takojšen navor in avtu pomaga ohraniti zagon. Samodejni menjalnik e-CVT je na najstrmejših odsekih lahko nekoliko glasen, če plin pritisnete do tal, a če vozite gladko, vzpon obvlada z zelo malo drame.

Pravi preizkus za vsak avto na Tenerife je TF-436 in spust v Masco. Cesta je znana po izjemno ozkih klifskih ovinkih in strmih naklonih. Tu se veliki SUV-ji počutijo povsem neustrezno, majhni avti pa imajo izrazito prednost. C-HR zadene zlato sredino. Sedi nekoliko višje od običajnega hatchbacka, zato imate boljši pogled čez kamnite zidove in ovire, a je dovolj ozek, da se stisnete mimo lokalnih avtobusov brez panike. Krmiljenje je lahko in natančno, zato je najožje serpentine lahko prepletati. Tu blesti tudi rekuperacijsko zaviranje: hitrost spusta nadzorujete in energijo vračate v baterijo, fizične zavore pa obvarujete pred pregrevanjem.

Avto smo peljali tudi na sever, na gozdne ceste Anage. To območje je oster kontrast suhemu jugu. Ceste so pogosto vlažne, ovinkaste in pogosto pokrite z meglo. C-HR je na spolzkem asfaltu ohranil odličen oprijem. Podvozje deluje zbrano in čeprav ni športni avto, nenehne prehode levo-desno na gozdnih poteh obvlada s pomirjujočo predvidljivostjo. Slepe ovinke lahko samozavestno krmarite, vedoč, da bo avto šel natanko tja, kamor ga usmerite.

Kje ta avto blesti in kje ne

C-HR je absolutno briljanten pri krmarjenju živahnih letoviških ulic v Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas. Promet v teh krajih je lahko gost, zlasti zvečer. Hibridni sistem vam v čistem električnem načinu pusti plaziti skozi promet z ustavljanjem in speljevanjem, kar je neverjetno sproščeno in prihrani ogromno goriva. Kompaktna tlorisna ploskev ga naredi razmeroma lahkega za vstavljanje v tesna parkirna mesta ob števcih z modrimi črtami, ki prevladujejo v središčih letovišč.

Vpadljiva zunanja oblika pa ustvari nekaj pomanjkljivosti. Poševna streha in debeli zadnji C-stebrički močno omejijo preglednost nazaj. Ko se iz tesnega diagonalnega parkirnega mesta v živahnem letovišču poskušate vračati, se morate močno zanašati na vzvratno kamero in parkirne senzorje. Preglednost čez ramo skoraj ne obstaja.

Iste oblikovne odločitve vplivajo tudi na izkušnjo potnikov zadaj. Prostor za noge povprečno velikim odraslim zadošča, majhna, visoko nameščena zadnja okna pa zadnje sedeže naredijo precej temne in zaprte. Če potujete s potniki, nagnjenimi k slabosti na ovinkastih gorskih cestah, je pomanjkanje pogleda navzven zadaj lahko težava. Je avto, ki izkušnjo voznika in sovoznika postavi na prvo mesto.

Praktične opombe

Če nameravate to vozilo najeti, toplo priporočamo hibridno različico Samodejni 1.8 L, ki za otok popolnoma uravnoteži moč in učinkovitost. Poraba goriva je velika močna točka. Tudi ob zahtevnih gorskih vzponih smo na poti v povprečju porabili približno 4.8 litra na 100 km. Ker so cene bencina na Tenerife v primerjavi s celinsko Evropo že precej razumne, hibrid potne stroške ohranja izjemno nizke.

Prostor v prtljažniku je še en praktičen premislek. C-HR ponuja približno 377 litrov. V praksi to pomeni, da udobno spravite dva velika kovčka ali tri srednje kabinske torbe in še nekaj mehkih nahrbtnikov. Za par na dvotedenske počitnice ali tričlansko družino je prostora dovolj, štirje odrasli s polno prtljago pa bodo vse težko spravili, ne da bi zložili sedež.

Parkiranje na Tenerife zahteva potrpežljivost, zlasti pri priljubljenih plažah ali izhodiščih poti, kot so Roques de Garcia v narodnem parku Teide. C-HR je dovolj kratek za standardna evropska mesta, zložljiva stranska ogledala, ki se ob zaklepanju avta samodejno zložijo, pa so rešitev na ozkih vaških ulicah, kjer se mimo vozeč promet neudobno približa.

Sodba

Toyota C-HR Hybrid je za počitnice na Tenerife izjemno sposoben spremljevalec. Zahtevne gorske vzpone obvlada z električno pomočjo, grozljivo ozke ovinke Masce krmari z lahkoto in po obalnih avtocestah križari v popolnem udobju. Varčnost je izjemna, samodejni menjalnik pa vzame stres nenehnega prestavljanja na strmih naklonih otoka. Zadnji sedeži so morda nekoliko temni in preglednost nazaj zahteva zanašanje na kamero, a celotna izkušnja vožnje je gladka, samozavestna in raznolikim cestam tega vulkanskega otoka popolnoma prilegana.

Kje rezervirati Toyota C-HR Hybrid na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Toyota C-HR Hybrid na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Toyota na Tenerife, ekonomični najem avtomobila na Tenerife.