Hyundai i10 na Tenerife: preizkus na otoških cestah

Tenerife je otok, ki od avtomobila zahteva veliko. V eni uri lahko preidete z žgočih obalnih avtocest na ledene gorske vzpone in se nato znajdete na starodavnih gozdnih poteh, ki se zdijo soncu povsem pozabljene. Tu izbira vozila resnično narekuje, kakšen izlet boste imeli. Izberite nekaj prevelikega in se boste na vsakem gorskem ovinku potili. Izberite nekaj s premalo moči in vulkanski nakloni vas bodo vlekli v prvi prestavi.

Želeli smo natanko vedeti, kako eden najbolj priljubljenih kompaktnih avtov dela na tem zahtevnem terenu. Teden dni smo vozili Hyundai i10, da bi videli, ali ima mestni avto res reference za osvojitev vulkanskega otoka. Nismo se zadrževali. Peljali smo ga od južnih letovišč vse do najvišjih vrhov in iskali najožje ovinke ter najstrmejše naklone, ki smo jih našli.

Kako se pelje po cestah Tenerife

Pot smo začeli na avtocesti TF-1 ob južni obali. To cesto zaznamujejo dolgi, hitri ovinki in gost promet med letališčem in velikimi letovišči. Vozili smo ročno 1.2-litrsko različico, ki se je pri avtocestnih hitrostih izkazala za presenetljivo sposobno. i10 je za avto svoje velikosti zasidran. Hrup vetra je prisoten, a ne vsiljiv, in udobno drži korak s tokom prometa pri 110-120 km/h. Prehitevalne manevre pa morate skrbno načrtovati, saj atmosferski motor za hiter prehod potrebuje spust v četrto prestavo, da najde potreben navor.

Pravi preizkus se je začel, ko smo zavili na TF-21 in začeli dolg vzpon na goro Teide. Vožnja do 2,100 metrov nad morjem prinese opazen padec gostote zraka in velik padec temperature. Hyundai i10 je širše nižje odseke obvladal lepo, z lahkim, a natančnim krmiljenjem, zaradi katerega je povezovanje ovinkov precej prijetno. Ko se je zrak blizu kaldere razredčil, je 1.2-litrski motor začutil višino. Drugo in tretjo prestavo smo držali veliko dlje kot običajno, da smo ohranili zagon. Nikoli se ni mučil do pregrevanja, a motor je moral na najstrmejših odsekih vulkanske pokrajine zagotovo trdo delati.

Z širokih cest narodnega parka smo se odpravili na zahod, na razvpiti TF-436 in spust v Masco. Ta cesta je trak asfalta, položen čez izjemno ozke klifske ovinke. Tu je bil Hyundai i10 popolnoma v svojem elementu. Medtem ko so vozniki velikih SUV-jev živčno vzvratno spuščali avtobuse mimo, nam je drobna tlorisna ploskev dala izrazito prednost. Kratka medosna razdalja nam je omogočila, da smo se okoli najožjih serpentin zavrteli, ne da bi prečkali sredinsko črto. Zavore, čeprav majhne, so na strmem spustu ostale povsem brez pojemanja in dale odlično zaupanje, ko smo pogledali navzdol na strme prepade le centimetre od pnevmatik.

Pozneje v tednu smo avto odpeljali na sever, na gozdne ceste Anage. Te poti so pogosto vlažne, zelo ovinkaste in pogosto pokrite z gosto, vzdušno meglo. i10 se je na spolzkem, z listjem posutem asfaltu počutil varno. Predvidljiva vodljivost je pomenila, da je avto ostal zgovoren in varen tudi, ko se je vozišče nepričakovano spremenilo iz suhega asfalta v moker beton. Žarometi so temo prerezali zadostno, standardne halogenske žarnice našega modela pa je gosta severna megla temeljito preizkusila.

Kje ta avto blesti in kje ne

Hyundai i10 najbolj blesti, ko se ceste zožijo in parkiranje postane tesno. Je mojster mestnega okolja in starodavnih enopasovnih gorskih poti. Preglednost je fantastična. Pokončna okna in tanki stebrički pomenijo, da vedno natanko veste, kje so vogali avta, kar je blagoslov pri krmarjenju ob kamnitih zidovih podeželskih vasi.

Povsem iskreno o pomanjkljivostih: i10 ni avto z veliko moči. Če ga naložite s štirimi odraslimi in prtljažnikom težke pohodniške opreme, bo 1.2-litrski motor na strmih hribih notranjosti deloval len. Menjalnik morate biti pripravljeni dejavno uporabljati. Če ste voznik, ki avto raje pusti v visoki prestavi in se zanaša na navor pri nizkih vrtljajih, vas bo i10 na vzponu na Teide frustriral. Zahteva voznika, ki motor rad zavrti in pogosto prestavlja, da zagon ostane živ.

Praktične opombe

Kar zadeva praktičnost v južnih turističnih središčih, je ta avto izjemna prednost. Na živahnih letoviških ulicah v Los Cristianos, v Costa Adeje in v Playa de las Américas lahko iskanje parkirnega mesta požre znaten del večera. i10 se brez napora prilega drobnim vrzelim, ki jih morajo večji najemi opustiti. Krmarjenje po strogih števcih z modrimi črtami je veliko manj stresno, ko vozilo komaj sega čez pobarvane meje.

Poraba goriva je še ena močna točka. Kljub uram vzponov v nizkih prestavah je povprečna poraba ostala neverjetno nizka, zato je raziskovanje otoka zelo ugodno. Prostor za prtljago je natanko to, kar pričakujete od mestnega avta. Prtljažnik z lahkoto pogoltne dve standardni kabinski torbi in nekaj mehkih nahrbtnikov. Če pripeljete velike trde kovčke, boste neizogibno morali zložiti enega ali oba zadnja sedeža. Popoln je za par ali samostojnega popotnika, štiričlanska družina pa lahko ob težkem pakiranju na prevozu z letališča obtiči.

Sodba

Hyundai i10 je izjemno iskren majhen avto, ki se na raznolikih cestah Tenerife izkaže daleč nad pričakovanji. Brezskrbno moč za osvajanje gora zamenja za neprekosljivo okretnost in lahkotnost parkiranja. Če vaš načrt vključuje mešanico obalnega križarjenja, krmarjenja po živahnih letoviških mestih in skrbnega raziskovanja ozkih gorskih poti, kot je Masca, je i10 voljan in sposoben spremljevalec. Le spakirajte lahko, menjalnik uporabljajte z vnemo in uživajte v izraziti prednosti vožnje majhnega avta na otoku, polnem zelo majhnih cest.

Kje rezervirati Hyundai i10 na Tenerife

Če se to sliši kot vaša vrsta vožnje, lahko datume in cene za najem Hyundai i10 na Tenerife preverite neposredno. Najprej raje primerjate? Prebrskajte vse najeme Hyundai na Tenerife, ekonomični najem avtomobila na Tenerife.